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自动变速器5种常见故障及其诊断方法

发布时间:2019-08-27 13:15   作者: admin

摘要:自动变速器5种常见故障及其诊断方法 自动挡变速箱主要故障有:变速箱打滑、变速箱冲击、变速箱漏油、挂档不走车、入档熄火、升档延迟、无前进挡、无倒档、无超速档、加速无力、锁档、自动跳档等等,专家就常见的自动变速箱故障的原因进行简要分析。 01、汽车不能行驶 无论换档操纵手柄位于倒档、前进档或前进低,汽车都不能行驶;汽车启动后能行驶一小段路程,但稍一热车就不能行驶。 故障排除: ① 自动变速器油底壳被撞坏,自动变速器油全部漏光; ② 换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱,手动阀保持在空档或停车挡位置; ③ 油泵进油滤网堵塞; ④ 主油路严重泄露; ⑤ 油泵损坏。 02、自动变速器打滑故障 汽车起步时踩下加速踏板,发动机转速很快增高,但车速升高缓慢。汽车行驶中踩下加速踏板加速时,发动机转速升高但车速没有很快升提高;汽车平路行驶基本正常,但上坡无力,且发动机转速异常高。 故障排除: ① 自动变速器油面太低; ② 自动变速器油面太高,运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡; ③ 离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦; ④ 油泵磨损过甚或主油路泄露,造成油路油压过低; ⑤ 单向超越离合器打滑; ⑥ 离合器或制动器活塞密封圈损坏,导致漏油。 03、自动变速器换档冲击故障


汽车起步时,由停车档(P位)或空档(N位)挂入倒档(R位)或前进档(D位)时汽车振动较严重;在行驶过程中,在自动变速器升档或瞬间汽车有明显的闯动。 故障排除: ① 发动机怠速过高; ② 节气门拉锁或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高; ③ 升挡过迟; ④ 主油路调压有故障,使主油路又压过高; ⑤ 单向阀钢球漏装,换挡执行元件(离合器或制动器)结合过快; ⑥ 换挡执行元件打滑; ⑦ 油压电磁阀不工作; ⑧ 电脑有故障。 04、自动变速器升挡过迟故障 汽车行驶时,升挡车速明显高于标准值,升挡前发动机转速翩高,必须采用加速踏板提前升挡的操作方法(即松开加速踏板几秒后再踩下)才能使自动变速器升入高或超速挡。 故障排除: ① 节气门拉索或节气门位置传感器调整不当; ② 节气门位置传感器损坏; ③ 主油路油压或节气门阀调节油压太高; ④ 强制降挡开关短路; ⑤ 电脑或传感器有故障。
05、自动变速器不能升档故障 汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡,不能升入2挡或高速挡;行驶中自动变速器可以升入2挡,但不能升入3挡或超速挡。
故障排除: ① 节气门拉索或节气门位置传感器调整不当; ② 车速传感器有故障; ③ 相应的制动器或离合器有故障; ④ 换挡阀卡滞; ⑤ 挡位开关有故障。 06、频繁跳挡故障


汽车以前进挡行驶时,即使加速踏板保持不动,自动变速器仍然会经常出现突然降挡现象,降挡后发动机转速异常升高,并产生换挡冲击。 故障排除: ① 节气门位置传感器有故障; ② 车速传感器有故障; ③ 控制系统电路接地不良; ④ 换档电磁阀接触不良; ⑤ 电脑有故障。 常见自动变速箱故障 车辆顿挫感严重 首先要强调的是,在自动挡车辆没有达到一定速度而直接把油门踩到底,在低档位高转速时,挡位需要变换而产生的顿挫感不属于变速箱故障。但是在车辆缓和加速行驶、中速行驶中,车辆出现明显的顿挫感或转速表出现不稳定波动时,或车辆在高速行驶出现空转的状况发生,基本可以确定是变速箱发生了故障。 变速箱跳挡或无法升降挡 在车辆进入某个挡位时出现车辆转速过高,在出现剧烈顿挫感时车辆越过一个挡位进入下一挡位,跳挡问题在车辆高速行驶时很容易察觉。而跳挡多发生在3-5挡之间,说明车辆变速箱存在严重的机械故障需要马上维修,很可能是换挡电磁阀接触不良所造成。 变速箱漏油
这是自动变速箱最常见的故障了,变速箱渗油和漏油有着本质上的区别,渗油只是油封发生老化所导致,小面积不用过多担心。对于漏油的定义为渗漏的油液可以形成滴状,必须要进行维修。 变速箱是否漏油可以简单的识别:变速箱一般位于车辆挡把的正下方,只要在启动车辆后移开一段距离,看地上是否有油渍出现,就能做出基本的判断。 油液呈乳白色 抽出变速箱的标尺如果发现上面沾有白色的固体,说明变速箱混入了其他的液体。在车辆涉水时变速箱出气孔进水会导致这种情况的发生,或变速箱散热器出现了故障导致其他液体流入也会产生白色液体。发现这种状况要及时对变速箱进行检查,以免对变速箱造成损伤。当然变速箱油变黑也是一种“警告”:需要你更换变速箱油或内部零件已经出现问题。 自动变速箱的故障大多数都是由变速箱油变质所引发的,油品的变质导致变速箱各部件磨损加剧,从而导致了打滑、异响、冲击的现象产生,所以好的油品很大程度上保障了车辆行驶的安全。

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